FAQ

Frequently Asked Questions

Ben je op zoek naar meer informatie over je ETAPpro of heb je problemen met bepaalde functies? Neem een kijkje in onze veelgestelde vragen voor hulp.

KENNISMAKING

INSTALLATIE

CONFIGURATIE

GEBRUIK

SERVICE

Kennismaking

Je vindt de handleidingen hier, de technische specificaties hier, video’s hier

De ETAPpro is de enige slimme laadoplossing op de Europese markt die je én als vast laadstation én als mobiele lader kan gebruiken. De ETAPpro is uiterst eenvoudig te monteren en in gebruik te nemen. Door het mobiele karakter van de lader worden nieuwe revolutionaire mogelijkheden voor service gecreëerd en terwijl je voor een slimme vaste laadoplossingal snel €1500 betaalt, brengt EVChargeking hun lader voor een veel lager bedrag op de markt!

De kernmodule is de ETAPpro lader. Je kunt verschillende adapterkabels in de ETAPpro steken om te laden aan  230V of 400V stopcontacten. De ETAPpro kan in een muurbeugel geklikt worden en maakt zo automatisch verbinding met het elektriciteitsnet.  Je kan de muurbeugel bevestigen aan de muur of een speciaal ontworpen paal. Het ziet er echt netjes uit en je kunt opladen met een snelheid tot 11 kW.

De ETAPpro kan communiceren met je elektriciteitsmeter via een MTAP of een CTAP. De MTap is een klein meettoestel dat in de P1-poort van een digitale meter past. Het maakt alle slimme functies in de lader mogelijk.
De CTAP is voor klassieke (analoge) elektrische meters. Het is een apparaatje dat in een 230V stopcontact dient gestoken te worden. Het heeft een aansluiting voor CT-klemkabels die over de hoofdfasen van je elektriciteitsingang moeten worden geplaatst. Op deze manier kan de CTAP de stromen die in het huis worden gebruikt, registreren en via wifi of het elektriciteitsnet communiceren om de lader te ondersteunen bij het verdelen van de belasting.

De ETAPpro kan communiceren via het elektriciteitsnet als er geen of slechte wifi-ontvangst is op de gebruikte locatie. Hiertoe dien je dan enkel een powerline plug in de buurt van je router in te pluggen, de lader maakt automatische connectie. In de loop van 2024 zal de ETAPpro ook via SIM met het mobiele GSM-netwerk kunnen communiceren.

De ETAPpro 11 is een 3-fasige lader met een laadvermogen van 3 x 16A of 11kW, maar hij kan natuurlijk ook perfect op een eenfasige  manier worden gebruikt. In dat geval levert hij 1 x 16A = 3,7kW. De instelling gebeurt volledig automatisch.

Sommige auto’s gebruiken ook 2 fasen om op te laden tot 2 x 16A = 7,4kW, wat ook perfect mogelijk is met de ETAPpro.

Bij aansluiting op een 230 V stopcontact en de laagste laadsnelheid (6A) laadt de ETAPpro op met 1,4 kW. Bij aansluiting op een 400V-aansluiting en 3 fasen kan het laadvermogen oplopen tot 11 kW.

De ETAPpro kan communiceren met je elektriciteitsmeter via een MTAP of een CTAP.

De MTap is een klein meettoestel dat in de P1-poort van een digitale meter past. Het maakt alle slimme functies in de lader mogelijk. Op de MTAP is een doorluspoortje voorzien mocht je nog andere apparaten willen aansluiten op je digitale meter.
De CTAP is voor klassieke (analoge) elektrische meters. Het is een apparaat dat in een 230V stopcontact moet worden gestoken. Het heeft een aansluiting voor CT-klemmen die rond de hoofdfasen van je elektrische ingang moeten worden geplaatst. Op deze manier kan de CTAP de stromen, die in het huis worden gebruikt, registreren en deze via wifi of het elektriciteitsnet doorgeven om de lader te helpen bij het balanceren van de belasting.

De ETAPpro is uitgerust met verschillende veiligheidsfuncties:

  • Geïntegreerde aardlekbeveiliging AC 30 mA & DC 6 mA
  • Beperking van de laadstroom door automatische detectie van de gebruikte adapterkabel. Voor een huishoudelijke stekker adapter bijvoorbeeld, wordt de stroom automatisch beperkt tot 10A.
  • Temperatuurbewaking  van de adapterkabelconnector, de interne temperatuur van het toestel en ook de type 2 laadkabelconnector. We zijn uniek in het detecteren van de temperatuur in de autoconnector, en we kunnen dit doen omdat we onze eigen kabels produceren.
    Deze gemeten temperaturen kunnen de laadstroom verlagen of zelfs het opladen stoppen als ze te hoog worden.
  • Stroombewaking: als de gemeten stroom het toegestane maximum overschrijdt (wat duidt op een probleem in de wagen), zal de lader het laadproces onmiddellijk onderbreken.

Installatie

Ja dat kan! Je kan de lader uit de muurbeugel nemen door tegelijkertijd aan een  hendel te trekken met 1 hand terwijl je met de ander hand in het handvat van de  lader naar beneden beweegt. We leveren standaard 2 sleutels mee waarmee deze hendel op slot kan. Voor meer info kan je de unboxing video van de muurbeugel hier bekijken

Bevestig de beugel aan de muur met 6 schroeven, sluit de elektriciteitskabels aan, sluit de houder met 6 inbusboutjes, schuif de ETAPpro erin en klaar!

Geen extra kabels aan te sluiten…Bekijk het zelf hier

De eerste ingebruikname van je nieuwe ETAPpro neemt letterlijk geen 5 minuten in beslag via de app. Bekijk het hier . Alle nieuwe software updates gebeuren veilig en automatische zonder enige tussenkomst.

Je vindt de handleidingen hier

Configuratie

Je vindt de handleidingen hier. Kijk zeker eens naar onze handige “App guide”

In de ETAP.pro webportal is er de mogelijkheid om een URL-link toe te voegen aan het ingangspunt van uw CPO provider voor uw lader. Als u vervolgens het gebruik van een CPO-platformoptie voor uw lader inschakelt, worden alle sessies beheerd en doorgegeven aan het CPO-platform.

lk platform dat de OCPP 1.6-standaard volgt. We hebben een certificaat van LMS en werken aan certificering met Optimile, E-flux en Hubject.

OCPP 2.01 is in de maak en zal in de loop van 2024 worden ondersteund.

Gebruik

Sluit je lader aan op je auto en hij begint automatisch met opladen. In de sectie laderdetails van je app kun je ervoor kiezen om je lader te starten/stoppen met een badge in plaats van “plug and charge”.

De RFID-lezer van de lader bevindt zich in de linkerbenedenhoek van de lader, net boven het handvat. Wanneer een badge door de lader wordt herkend, knipperen de LED’s van de lader kort.
In het detailgedeelte van de lader kun je ervoor kiezen om je lader te starten/stoppen met je badge. Dit werkt niet als je lader wordt beheerd door een derde partij (CPO-platform). Houd er rekening mee dat de app nog steeds in staat is om de laadsessies te starten/stoppen.

Houd er rekening mee dat een badge altijd gekoppeld is aan een gebruiker (maker van de badge in de app) EN aan een lader.

In de User portal van ETAPpro kan je RFID kaarten ook aanmaken en beheren.

Er zijn 3 mogelijkheden.

  1. Je maakt via wifi een verbinding met je lader
  2. Je communiceert via de stroomdraden met je lader.
    Hiervoor heb je onze optionele PLC plug nodig. PLC staat voor Power Line Communication. Dit toestelletje steek je in een stopcontact in de buurt van je router. Je steekt een ethernet kabel vanuit je router in de PLCplug en vanaf dan zit er letterlijk internetverbinding op je stroomkabels. De lader zelf herkent dit signaal en zal vanaf dan ook netwerkverbinding hebben. De lader zoekt dit PLC-signaal op fase L1 en N. Dus kijk even dat de PLCplug ook op deze fase hangt.
  3. via het draadloze 4G netwerk. Er zit nu reeds in ieder toestel een SIM kaart en hierdoor kan je lader alle nodige data doorgeven via het 4G netwerk. De werking van de SIM-connectie wordt actief vanaf april 2024.

Om te voorkomen dat je hoofdzekering doorslaat tijdens het opladen van je auto hebben we load balancing geïntroduceerd. Via de MTAP of CTAP aangesloten op je elektriciteitsmeter passen we constant aan hoeveel stroom de ETAPpro verbruikt, zodat hij altijd optimaal werkt zonder dat je zekeringen doorslaan. Anderen noemen het soms dynamisch load balancen, wij gewoon load balancen maar het is wel hetzelfde.

Netbeheerders willen geen hoge stroompieken op hun elektriciteitsnet. Daarom hebben de meeste van hen een capaciteitstarief geïntroduceerd. Dit is een tarief om consumenten te stimuleren zo min mogelijk hoge pieken te veroorzaken. In een elektriciteitscontract staat meestal een minimale piek. Overschrijding van deze piek leidt tot extra kosten. Dit noemen we het capaciteitstarief.

Via de MTAP-dongle in je digitale meter bieden we de functie “Peak shaving” waarmee je de pieken en de extra kosten kunt vermijden. Om dit in te stellen in je app ga je naar “Locaties > (selecteer locatie) > Standaard laadprofiel”.

Als je de minimale piekwaarde invoert in de instelling “Peak Shaving”, zal je lader deze minimale piekwaarde respecteren en het laadvermogen verlagen om de piekwaarde niet te overschrijden.

Als je de minimumpiek hebt overschreden , stelt je ETAPpro automatisch deze geregistreerde hoogste nieuwe minimumpiek in voor die maand. De lader zal dan deze nieuwe piek respecteren tot het begin van de volgende maand. Elke nieuwe maand wordt je minimum piek automatisch ingesteld op het oorspronkelijke capaciteitstarief in je digitale meter.

Voorbeeld:  Je stelt de peak shaving waarde van de lader in op 2500 W en je zet de functie peka shaving actied. Stel dat je de wasmachine en het elektrische fornuis tegelijkertijd hebt aangezet. Laten we zeggen dat ze samen een piek van 4000 W creëren. Hoewel je ETAPpro zal proberen het vermogen onder de 2500 W te houden, heeft het geen controle over het huishoudelijk verbruik. De reactie van de lader zal zijn dat hij zijn laadsnelheid naar 0 herleid maar als de wasmachine en het electrisch fornuis blijven opstaan gedurende een kwartier dan is de effectieve nieuwe maandpiek 4000 W. Uw digitale meter stelt dan ook de capaciteitslimiet voor die maand in op 4000 W. De ETAPpro houdt dan rekening met deze nieuwe limiet tot het begin van de nieuwe maand.
Elke nieuwe maand stelt uw digitale meter de capaciteitslimiet in op de oorspronkelijke waarde van 2500W. Dit is dan ook de limiet die je kan instellen voor de ETAPpro.

Via de MTAP-dongle in je digitale meter bieden we de functie Zonne-laden waarmee je de stroom, die wordt opgewekt door je zonnepanele,n kunt gebruiken om je auto op te laden. Om dit in te stellen in je app ga je naar “Locaties > (selecteer locatie) > Standaard laadprofiel”.

Opgelet! Elke elektrische auto laadt pas op als er minimaal 6 ampère beschikbaar is. Stel dat je zonne-installatie slechts 5 ampère levert, dan zal de auto nog steeds opladen omdat het 1 ampère van het elektriciteitsnet neemt. Als je dit niet wilt, kun je “alleen zonne-energie” activeren in de instellingen-sectie. Dit zorgt ervoor dat de auto alleen oplaadt op pure zonne-energie. Dit is het geval als je zonne-installatie minimaal 6 ampère levert. Natuurlijk wordt alle opgewekte stroom in het net geïnjecteerd totdat de 6 ampère is bereikt

In de app is er een sectie met geschiedenis. Daar zijn alle laadsessies te vinden.

Een andere mogelijkheid is het ETAP.pro webportaal waar je maandelijkse overzichten kunt vinden en waar je de benodigde gegevens kunt downloaden.

Status

Charging state

Network state

Description

LEDs

Animation

Available

Not charging

WS-connected

Charger available, all systems nominal

Static

Available – no network

Not charging

No network

Charger available, no network (booting maybe, no wifi)

Static

Available – provisioning

Not charging

Provisioning

Charger available, Bluetooth on, waiting for wifi network provisioning

Breathing

Plugged-in

Not charging

WS-connected

(cyan)

Static

Plugged-in no network

Not charging

No network

(cyan)

Static

Plugged-in – provisioning

Not charging

Provisioning

(cyan)

Static

Charging

Charging

WS-connected

(blue)

Flowing

Charging no network

Charging

No network

(blue)

Flowing

Charging provisioning

Charging

Provisioning

Ignore for now, might not be allowed state

(blue)

Flowing

Charging paused

Charging

N/A

Manual paused or by the load balancing (I<6A)

(blue)

Breathing

NFC whitelisted card

N/A

N/A

NFC card scanned && start-mode == whitelist && found in the whitelist

2 x short flash

NFC whitelisted card denied

N/A

N/A

NFC card scanned && start-mode == whitelist && NOT found in the whitelist

5 x short flash

NFC card

Not charging

WS-connected

NFC card scanned && start-mode == wait_for_start

Breathing

NFC card cloud denied

Not charging

WS-connected

NFC card scanned && start-mode == wait_for_start && no start from cloud

5 x short flash

Charging – thermal throttling

Charging

N/A

Car charging but temperature is limiting the charge rate

Flowing

Charger – lb/ls throttling

Charging

N/A

Car charging but load balance is limiting the charge rate

(blue)

Flowing alternate

EVSE critical error

Not charging

N/A

Diode_check, CP-levels, RCD issue, over-current, …

Continuous flashing

Service

Sluit je oplader aan op je auto en hij begint automatisch met opladen.
Installeer de app en maak verbinding met je lader. Bluetooth wordt alleen gebruikt bij het instellen van je lader (provisioning-modus= witte leds). De communicatie daarna verloopt altijd via het wifi- of elektriciteitsnetwerk naar een cloud-platform.
Het cloudplatform communiceert met de lader. Dit betekent dat je de app overal kunt gebruiken zolang je telefoon een internetverbinding heeft.
Witte leds geven aan dat je lader in de provisioningmodus staat (je auto mag niet aangesloten zijn). Als de lader een bekend wifi- of powerline-netwerk herkent, komt hij niet in de provisioningsmodus. De lader kan 8 wifi-netwerken onthouden.
De lader onthoudt de gegevens van de laatste laadsessie, zelfs als deze offline is. Zodra er weer verbinding is, worden deze sessiegegevens doorgestuurd naar het cloudplatform. Het gebruik van de optionele powerline communicatieplug lost problemen op met je lader die probeert verbinding te maken met een onstabiele wifi-ontvangst.
De lader wordt slim door hem aan te sluiten op de MTAP of CTAP. Dit zijn onze elektrische meterinterfaces. De MTAP wordt gebruikt voor digitale elektrische meters en de CTAP voor klassieke analoge meters. De dongle communiceert via ethernet of wifi met de lader en geeft gegevens door aan de lader om de laadstroom te balanceren = load balancing (MTAP & CTAP)  of om te piekscheren = peak shaving en/of op zonne-energie te laden (enkel MTAP)

De dongle is ook de master om meerdere laders laadstroom te laten delen.

De lader heeft een GPS aan boord en geeft de locatie door aan je app. Dit kan even duren omdat een heldere hemel wordt aanbevolen voor een goede GPS-satellietontvangst. Zodra de GPS-positiebepaling in orde is, wordt je locatie weergegeven op het startscherm van je app. De extra voorwaarde hiervoor is dat de GPS-coördinaten zich in een straal van 40 meter moeten bevinden van de locatie die je in de app hebt ingesteld. In het geval van 2 locaties wordt de dichtst bijzijnde locatie gekozen. De oplaadsessie zal alleen de locatie tonen als er een GPS-positiebepaling is (ergens tijdens de sessie).

Zolang er geen GPS-positionering is, wordt het standaardtarief van 0,25€/kWh gebruikt om de totale oplaadkosten van de sessie te berekenen. Zodra er een GPS-positionering is gedaan, wordt het tarief toegepast dat je voor die locatie hebt ingesteld.

De gebruikte adapterkabel stelt automatisch de maximale laadsnelheid in. Voor de Schuko-kabel is dit 10 Ampère. Voor de andere kabels en de muurbeugel is dit 16 Ampère. Een kabel die niet volledig is aangesloten, leidt tot 7 Ampère laadvermogen en een melding in de app met de tekst “Adapter niet volledig aangesloten”.

Service is ongelofelijk belangrijk voor ons. Het zorgt voor een tevreden klant en dat is waarvoor wij het doen bij Evchargeking en dit al 9 jaar lang. Bewijs nodig? Kijk even Google review EVChargeking en overtuig jezelf.


Het concept van de ETAPpro laat ook uitmuntende service toe
:

  • Door zijn mobiel karakter kan hij simpelweg snel uitgewisseld worden met een vervangtoestel.
  • Door zijn cloud-communicatie kan er een digital twin op het vervangtoestel geladen worden zodat de klant de oude instellingen terug vindt op het nieuwe toestel.
  • Alle updates gebeuren automatisch over the air. Hier is geen interventie voor nodig.
  • De lader kan niet geopend worden. De eindklant kan er niet aan “prutsen” en een technische interventie ter plekke heeft ook geen zin, maar…
  • Via de etap.pro web portal kan een technische test/nazicht perfect op afstand plaats vinden.

 

Uitmuntende service:

  • Alles draait rond de eindklant die snel en goed verder geholpen moet worden.
  • Binnen de 24 hr zal een vervangtoestel met digital twin copy opgestuurd worden indien nodig (swap service)
  • Als installateur beslis je of je de level 1 service zelf doet of dat je dat aan Evchargeking over laat.
  • Alle nodige informatie wordt digitaal en persoonlijk verstrekt aan de klant.
  • Het gehele proces is voor iedereen opvolgbaar in een krachtig web based ICT systeem.
  • Ik ben mijn popcode kwijt/popcode wordt door iemand anders gebruikt:
    Maak een supportticket aan (link)
  • Ik kan geen eerste verbinding maken met mijn oplader:
    Zorg ervoor dat je lader in de provisioning modus staat -> led kleur = wit. Zet uw lader opnieuw aan en zorg ervoor dat uw auto niet is aangesloten. Als dit niet werkt, verwijder dan de bluetooth-verbinding van je lader in de instellingen van je telefoon, trek stekker van de lader uit en plug terug in en begin opnieuw.
  • Ik kan geen wifi-verbinding maken:
    Verplaats de telefoon en/of oplader/dongle totdat de wifi-ontvangst OK is, of sluit je netwerk aan op een optionele powerline plug (verkrijgbaar in webshop). De oplader heeft een powerline chipset en zal automatisch overschakelen naar powerline communicatie.
  • Ik krijg te veel meldingen van mijn oplader:
    Ga naar instellingen/push notifications in je app en kies welke berichten je wilt ontvangen.
  • Mijn lader laadt helemaal niet op :
    Controleer of het laden niet wordt beperkt door de slimme functies zoals load balancing, peak shaving of solar charging. Als de gemeten temperaturen bepaalde limieten bereiken, zal je lader ook vertragen of stoppen met opladen. Zijn er zekeringen afgesprongen in je elektrische kast?
  • Mijn lader laadt niet op met de ingestelde laadsnelheid: Controleer of je opladen niet wordt beperkt door de slimme functies zoals load balancing, peak shaving of opladen op zonne-energie. Je auto kan het laadvermogen ook beperken. Als de gemeten temperaturen bepaalde limieten bereiken, zal je lader ook vertragen.
  • Mijn lader werkt niet meer :
    Maak een support ticket aan (link)